Papierdichtung für Differentialdeckel # 133 / Nachfertigung in guter Qualität, Stärke entspricht ehem. FORD-Ausführung, passend für Köln-Hinterachse / Capri I - III

Querlenker-Reparatursatz / enthält 1 x Gummibuchse groß, 1 x Stahlhülse separat für Gummibuchse groß, 1 x Gummibuchse klein mit Stahlhülse, 2 x Scheibe mit Loch 15,9 mm und D/außen =40,4 mm / Capri I - III / 11/68 - 2/87 / 1 Satz

Radbolzen, Vorderachse und Hinterachse, Stahl Länge über alles = 35mm, Rändel-D = 13 mm, M12 x 1,5

Radbolzen, Vorderachse und Hinterachse, Stahl Länge über alles = 45mm, Rändel-D = 13 mm, M12 x 1,5

Radkappe / Radnabenzierkappe, in Ausführung verchromt / schwarz, für Stahlsportfelge „Rostyle“ passend für Capri I Bj. 11/68 bis 12/72

Radlagersatz / Vorderachse pro Seite bestehend aus:

• Kegelrollenlager innen
• Kegelrollenlager außen
• Radialdichtring / Simmerring
• Sicherungssplint

passend nur für Capri I bis III mit Essex-V6 3.0 Motor, Bj. 10/71 bis 02/87

Radlagersatz / Vorderachse - OE-Qualität pro Seite bestehend aus:

• Kegelrollenlager innen D = 42,6 x 19,0 x 16,6 mm
• Kegelrollenlager außen D = 57,1 x 28,6 x 19,9 mm
• Radialdichtring / Simmerring D = 60,5 x 41,0 x 9,2 mm
• Sicherungssplint

passend für Capri I bis III, Bj. 11/68 bis 02/87
alle Modelle 4- und 6-Zylinder, 1300, 1500, 1700, 1600, 2000, 2300, 2800 und RS 2600 03/70 bis 09/72

jedoch nicht Essex-V6 3.0 10/71 bis 02/87 und RS 2600 09/72 bis 10/73

OE-Qualität Hersteller = FAG oder SKF

Radlagersatz / Vorderachse pro Seite bestehend aus:

• Kegelrollenlager innen D = 39,8 x 17,5 x 14,6 mm
• Kegelrollenlager außen D = 50,2 x 29,0 x 14,85 mm
• Radialdichtring / Simmerring D = 60,5 x 41,0 x 9,2 mm
• Sicherungssplint

passend nur für Capri I RS 2600, Bj. 09/72 bis 10/73

Reifen, Fabrikat BLOCKLEY, Profil Typ Radial 70
185 / 70 / VR 13 86 V TL mit DOT- und E-Prüfzeichen, Nachfertigung neu seit 6/2016,
z. B. für Capri I-III mit RS-Felge 6 x 13

Preis ist ab 4 Stück incl. Versand frei Haus, sonst a.A.

Hinweis:
Nachdem Oldtimerreifen nicht kontinuierlich produziert werden, werden diese zum Schutz gegen Ozoneinwirkung in der Fabrik in Schutzfolie verpackt. Dadurch können die Reifen nicht ausgasen - diese Schicht bleibt auf der Lauffläche der Reifen und muss nach der Montage mindestens 50-100 km abgefahren werden, um optimale Nasslaufeigenschafften zu gewährleisten.